Como publicábamos a primera hora de la mañana LHA y IAG han anunciado el acuerdo para la compra de BMI. No se ha comunicado el precio pero medios de prensa lo establecerían sobre 300 Mns GBP (350 Mns €), prácticamente el mismo precio por el que compró la mayoría LHA en 2009. La operación se cerraría en el 1T12 quedando pendiente de la due dilligence correspondiente. Actualmente BA tendría una cuota en Heathrow ligeramente superior al 40% y ahora, si termina comprando BMI, podría estar en el entorno del 50%. Recordamos que hace apenas un mes, BA y BMI anunciaron la compra por parte del primero de seis pares de slots.

Valoración de La Caixa: De las tres compras que hace unos dos meses se anunciaban que IAG podría estar interesada, en nuestra opinión, ésta era la que presentaba mayores ventajas de complementariedad y menores problemas regulatorios. BMI junto con Virgin y BA, son los principales operadores en Heathrow para vuelos de... 

IAG ha hecho público su interés por la compra de BMI por la que habría presentado ya una oferta preliminar. Enfrente tendrá a Virgien Airlines que habría comunicado a su vez su interés por BMI y que según prensa, por la que podría presentar una oferta conjunta junto con Etihad, la aerolínea de Abu Dhabi.

Por otro lado, parece que también seguirían adelante las operaciones de privatización de TAP y Aer Lingus, ambas también con interés para IAG.

Comentario La Caixa: Es más que probable que al final del proceso IAG termine con alguna de estas aerolíneas. Aunque todavía es temprano para conocer el desenlace creemos a priori el orden de preferencia sería:

i) BMI que junto con Virgin y BA, son los principales operadores en Heathrow para vuelos de largo radio. El precio no sería excesivamente alto (en el entorno a los 350-400 Mns €, tomando como... 

Rafael Sánchez Lozano, consejero delegado de Iberia, ha afirmado que "hasta 2013 nos va a costar volver a beneficios", dijo el consejero delegado de la firma, Rafael Sánchez Lozano en una conferencia organizada por la APIE.

Iberia perdió 78 millones de euros la primea mitad de 2011 y el Consejero Delegado dijo que la llegada de los aviones A330 (pedidos este año) y que llegarán entre finales de 2012 y principios de 2013 debería ayudar a recuperar el umbral de la rentabilidad al tratarse de aparatos que consumen menos combustible que los actuales.