Los analistas de Cheuvreux suben el precio objetivo de Iberia a 3,1 euros desde los 2,7 euros anteriores, y a British Airways a 275 peniques desde 270 peniques anteriores.

Los analistas de Goldman Sachs rebajan el precio objetivo de Iberia a 2,65 euros desde los 3 euros anteriores, con una recomendación de comprar.

La SEPI considerará vender su participación del 5,2% en Iberia, dentro del proceso de fusión con BA, según sea la evolución de la cotización de la aerolínea en los mercados financieros.

Consideramos esta noticia como ligeramente Negativa para el valor, ya que podría crear incertidumbre en el medio plazo, aunque no es probable que la SEPI venda su participación antes de que la fusión se materialice.

Los analistas de Inverseguros realizan la siguiente valoración de los resultados de Iberia publicados el pasado viernes:

Los resultados tuvieron poco impacto, por no decir nulo, en la cotización, que estuvo influenciada claramente por el anuncio el día anterior de la fusión con BA. Sobre las cifras publicadas comentar lo que venimos anticipando.

Estamos en el punto de inflexión y de hecho, a nivel trimestral, lo más negativo creemos que se ha visto en el 2T.09. En cualquier caso, el impacto de las huelgas de tripulantes de cabina y la todavía muy difícil situación por la que atraviesa el sector, deberán seguir pesando en las cifras del 4T.09. Lo más importante es que la compañía sigue actuando sobre su oferta, apretando en la línea de costes, dejando así las bases para un buen posicionamiento de cara al cambio de ciclo, previsiblemente ya como integrante de TopCo, la compañía holding que controlará Iberia y BA. Como ya anticipamos... 

Los analistas de UBS han elevado el precio objetivo de Iberia a 2,85 euros

desde los 2,1 euros anteriores. Reiteran recomendación de COMPRAR. 

"La fusión tiene sentido financiero y estratégico y preveemos unas sinergias netas de 150 millones de euros".

Para el 2009 UBS sube la previsión de las pérdidas operativas de Iberia para el 2009 a 402 millones de euros, frente los 265 millones de euros anteriores.

Los gestores de Inversis Banco creen que una vez confirmada la alianza con British Airways, los inversores van a ir recogiendo beneficios en Iberia, por la incertidumbre que crea las dudas sobre el sistema de pensiones de BA.

 Recomienda traspasar las posiciones de Iberia y British Airways a Air France.

Iberia dice que continúa con las negociaciones con BA sobre el déficit de su fondo de pensiones. No puede revelar su posición.

Por otro lado, el presidente de la aerolínea, Antonio Vázquez, ha declarado que espera que Amadeus salga a bolsa en 2010. En esta OPA Iberia podría vender en torno al 30% de su participación. Asimismo comenta que espera no tener que lanzar una OPA sobrevenida sobre Vueling.

Los analistas de BPI valoran de forma POSITIVA la fusión de Iberia-British Airways, por tres principales razones.

1.- Sinergias de la fusión superan nuestras previsiones (400€ millones vs. 350€ millones previstos), aunque los costes de reestructuración están también por encima de nuestras estimaciones (350€ millones vs. 300€ millones previsto).

2.- La ecuación de canje es algo mejor para Iberia de lo que se estaba considerando (45% vs. 43%).

El impacto combinado de estos dos hechos es de 0,40 euros por acción.

3.- Aunque el déficit del fondo de pensiones de BA aún no se ha resuelto, creemos que no afectará a la negociación ya que Iberia puede cancelar el acuerdo si la resolución de ese déficit no es satisfactoria.

Si se alcanza el 100% de las sinergias previstas, el precio objetivo de Iberia subiría a los 2,75 euros por acción frente a los 2,10 euros actuales.

Los analistas de UBS señalan que las sinergias de la fusión Iberia-British Airways, equivaldrá 1 euro por acción en Iberia y de una libra por título en British Airways.

Los analistas de Inverseguros valoran el anuncio de fusión con BA.

Noticia esperada y muy cerca de los objetivos que nos fijamos en nuestro argumento de fusión entre ambas aerolíneas. Las principales diferencias se sitúan en términos de generación de sinergias, ya que los porcentajes, pese a que los métodos de valoración que empleamos dan una ecuación totalmente igualitaria, han respondido a las expectativas.

En relación a las sinergias, creemos que la diferencia se debe a dos factores frente a lo que esperábamos (580 Mn € E).

El primero es que las dos aerolíneas se han visto obligadas a acelerar sus programas de reducción de costes. El segundo es que creemos que ambas se han reservado un margen adicional y finalmente anunciarán una cifra algo mayor de sinergias. Teniendo en cuenta la integración proforma de ambas compañías, las sinergias anunciadas, los costes asociados y el...