Según sondeo realizado por Dow Jones Newswires, los resultados que IAG publicará el próximo 6 de mayo de su primer trimestre de 2011, serán de:

Pérdida operativa: 136 millones de euros.

Pérdida bruta: 171 millones de euros.

Ingresos: 3.660 millones de euros.

Según publica el diario Expansión, FCC , Iberia y Abertis se preparan para las privatizaciones en Portugal en el marco del paquete de rescate, que sobre todo se esperan en el sector energético.

Según diferentes medios de prensa, el Sindicato de Pilotos de Iberia (Sepla) está plantéandose nuevas huelgas ante desacuerdos entre el sindicato y la dirección. Aunque no se han comunicado las fechas, las fuentes señalan que podrían ser en Semana Santa o en mayo.

Noticia negativa para IAG (IAG +0,59% 2,566 euros) .

Ayer IAG publicó sus datos de tráfico del mes de marzo. La demanda del Grupo medida en pasajeros-kilómetro transportados se incrementó un 8,8% respecto al mismo periodo del año anterior. El volumen de oferta, medido en número de asientos-kilómetro ofertados se elevó un 11,5%.

El tráfico de negocios para el Grupo IAG se incrementó un 18,1% frente al mismo periodo del año anterior, con un aumento del 6,7% en el segmento turista.

Por otro lado la compañía anunció una subida del recargo por combustible en los vuelos de largo radio entre 10 y 17 libras por billete (una subida de entre un 3% y un 5% en el precio medio del billete).

Los analistas de La Caixa señalan respecto a los datos de tráfico que son números muy distorsionados por el efecto base ya comentado. La atención... 

Los TCPs de BA volvieron a votar a favor de la convocatoria de nuevas huelgas. A partir de ahora el sindicato (UNITE) tendrá un plazo de 28 días para comunicar los detalles y fechas de la convocatoria si bien la compañía debe ser avisada con sólo una semana de antelación.

Se plantea la posibilidad de que los días pudieran coincidir con la semana santa y con los días previos y posteriores a la boda real (29 de abril). La convocatoria se engloba dentro del largo conflicto que mantiene la compañía desde hace dos años, que sólo el año pasado supuso 22 días de paros y un coste estimado de 43 Mns € (2,4 Mns €/día).

Entre los argumentos del conflicto se encontrarían, la reducción del número de TCPs por vuelo en las rutas de largo radio (de 15 a 14), el aplanamiento de las categorías laborales, la congelación salarial durante los dos próximos años, la salida voluntaria de 1.000 trabajadores (sobre 13.000 que sumaría...