Descenso de la actividad tal (pasajeros -4,1%) en línea a lo visto en el último semestre y con el efecto negativo extraordinario de las huelgas en España que supone una reducción de la oferta consolidada de -2 p.p. (vs -1,5% en el mes).

A pesar de estas caídas  los analistas de La Caixa califican estas cifras como positivas dado que:

i) las cifras están arrastradas por los recortes de actividad del mercado doméstico (UK y España) que incluso se habrían acelerado -23% en capacidad y algo mejor en la demanda (-18%),

ii) se mejoran los niveles de ocupación (75,7%, +2 p.p. vs 2011) con buen comportamiento en todos los mercados excepto África por la debilidad de la demanda consecuencia de la inestabilidad política en el N. de África, se igualará en febrero e incluso es posible ver ligeros crecimientos en marzo (BA ya ha comenzado a operar en Trípoli de nuevo). Al final, demanda se queda en positivo (en RPKs) +1,1%, pero lejos del +6% de 2011.

Por rutas: doméstico se mantiene la caída de la oferta (-23%) y algo menos de la demanda -18% vs -12% en 2011, mientras que en términos de demanda se ralentiza LatAm (+3,5%, en línea a los últimos meses) y se mantiene fuerte Atlántico Norte (+8%). El resto afectado por lo comentado anteriormente tienen cifras más discretas, Asia (0%), Europa (-3,6% por la reducción de capacidad iniciada con la temporada de invierno) y África (+0,3%). Los pasajeros de business siguen creciendo a un saludable +3,8% vs +0,7% de turista, por lo que se sigue mejorando en el mix de ventas.