La cuota de mercado que poseía Spanair pasará a repartirse entre todos los operadores nacionales. De esta forma, Iberia pasará del 10,8% al 11,4% y Vueling, del 6,9% al 8,5%. La compañía catalana estima que podría captar hasta 2,2Mn de pasajeros de Spanair, para lo cual anunció ayer el aumento de 33 frecuencias en rutas ya existentes (entre ellas Munich, Estocolmo o Venecia), y 5 nuevas rutas desde Barcelona a Berlín y Hamburgo, y desde Bilbao a Canarias.

Valoración Ahorro Corporación: El hueco dejado por Spanair será ocupado por el resto de competidores, especialmente en Barcelona, ciudad donde se localizaba la base de la aerolínea quebrada. La principal beneficiada es Vueling, que se quedará con parte de los slots disponibles.

En cuanto al impacto de la subida de Vueling en la valoración de IAG, como ya comentamos, el peso de esta participación (45,85%) sobre la valoración de IAG es del 1,9%. Haciendo un análisis de sensibilidad, por cada 1€/acción de subida en Vueling (a partir de 5€/acción), el impacto en nuestra valoración de IAG sería de 0,01€/acción, es decir, un 0,5% del precio objetivo.