Los analistas de Banesto Bolsa advierten sobre la subida del keroseno (jet fuel)  más de un 33% en media en 2011 respecto a los mismos meses del año 2010 lo que supone un peligro para la rentabilidad del sector.

En general, añaden estos analistas, todas las aerolíneas afrontan la subida de este coste con recargos en el billete final para intentar compensar el extra coste con extra de ingresos. Esta estrategia es un arma de doble filo para las aerolíneas, ya que, dependiendo de la subida en el precio final del billete, podría poner en peligro la recuperación de demanda. Por ahora, la subida de precios no es significativa.

Los costes de keroseno suponen entre un 20% y un 30% de los costes de una aerolínea, lo que haría incrementar los precios de los billetes casi un 10% para poder compensar la totalidad del extra coste, por lo que no vemos, por ahora, riesgo sobre la demanda. Sí vemos riesgo de pérdida de rentabilidad en el medio plazo, ya que las aerolíneas no actualizan sus tarifas de forma diaria. Si el precio del keroseno sigue subiendo, es un riesgo en general para el sector.